некоторые примеры
испытаний TRGA
и
тестов топлива на промышленных котлах, печах,
стендах, нефтеперегонных заводах, тепловозных и корабельных
дизельных двигателях, лабораториях и конечно в условиях длительной
промышленной эксплуатации.
это - только небольшая часть фото и документов, которые есть в
нашем распоряжении.
это только чаcть установленного оборудования, владельцы которого
прислали нам фотографии, отчеты, отзывы и результаты испытаний
|
|
|
Россия,
Плисецк,
2013.
Обработка нефтешлама открытого хранения. Изменение качества нефтешлама
после обработки на гомогенизаторе TRGA. Сравнение до и после,
фильмы. |
|
| |
Россия,
Хабаровск,
2013.
Лаборатория ОАО РЖД РФ, официальное заключение об изменении качества
мазута после обработки на гомогенизаторе TRGA |
|
| |
Словения,
Любляна, 2013.
Лаборатория PETROL Словения , официальное заключение об изменении
качества остаточного топлива RME-180 после обработки на гомогенизаторе
TRGA. Анализы сделаны через 7-15 дней после обработки |
|
| |
| Хорватия,
Загреб, 2013. Лаборатория концерна INA, официальное заключение
об изменении качества остаточного топлива после обработки на гомогенизаторе
TRGA - сравнительные электронные фотографии с увеличением 500
- 10 000 раз и выводы о снижении механических примесей и о характере
и количестве оставшихся частиц. |
|
| |
| Хорватия,
2013. Корабельное топливо, улучшение свойств результаты - снижение
вязкости - 15%, снижение коксового остатка - 40%, официальные
результаты. Анализы сделаны через 1-2 дня после приготовления
образцов концерном INA Хорватия. |
|
| |
Бельгия
2012, испытания системы предварительной подготовки корабельного
(судового топлива). Вторые испытания на надежность
и эффект. Тип топлива - корабельное топливо IFO180. Полное описание.
Результат - экономия корабельного топлива 4%, снижение вредных
выбросов, снижение вязкости обработанного топлива, прекращение
выброса топлива в шламовый резервур при прохождении через сепаратор.
Отчет. |
|
| |
Бельгия
2011, испытания системы предварительной подготовки корабельного
(судового топлива). Первые испытания на надежность
и эффект. Тип топлива - корабельное топливо IFO180.
Результат - снижение вредных выбросов, снижение вязкости обработанного
топлива, безаварийная надежная работа в течении 10 месяцев. |
|
| |
Турция,
2011. Цементный завод. Утилизация льяльных вод (смывочные воды
с кораблей).....
Фото
1. |
|
|
Украина,
Черкассы, 2011 год, исследование водно-мазутных эмульсий вода
- мазут М100. Стабильность эмульсии мазут вода 3 года. Образцы
эмульсии хранились в офисе и в гараже.
Тип топлива - Мазут М100. Фотографии. |
|
| |
Гвинея,
глиноземный завод, 2 месяца испытаний, работает с января 2011.
Тип топлива - аналог мазута М100, аналог коксохимического топлива.
Результат - экономия 4% топлива, снижение нагара на теплообменниках.
Затем еще одно устройство на том же предприятии 2011 год. Фото
1. Фото
2. Фото
3. |
|
| |
Украина,
Черкассы, 2011 год. Исследование возможности получения силиконовой
эмульсии в потоке с добавлением и диспергацией высоковязких присадок.
По результатам построена установка в Санкт-Петербурге.
Тип среды - эмульсия силикон вода + присадки.
Фотографии. |
|
| |
Украина,
Черкассы, 2011 год. Исследование воздействия нового гомогенизатора
TRGA на качество смешивания присадок в топливо. Сравнительные
тесты. Анализ результатов. Существенное изменение ПТФ и температуры
замерзания при использовании гомогенизатора TRGA.
Тип топлива - дизельное топливо с разных НПЗ. Фотографии.
|
|
| |
| Украина,
Черкассы, 2011 год. Исследование степени воздействия гомогенизатора
TRGA на обрабатываемую среду на примере суспензии масло-минеральные
добавки. Жидкий помол, дробление и растворение твердых и гранулированных
присадок в масле с помощью гомогенизатора TRGA, создание композитных
смесей. Фотографии. |
|
| |
Эстония,
г. Таллин, 2011 год.Технический Университет, стендовые испытания
на специальном итальянском стенде (5. кВт, 4 цилиндра, гидротормоз,
измерительная аппаратура), для исследования удельного расхода
дизельного топлива. Результат - увеличение мощности на 10%, экономия
12%. Фантастика конечно, но сертифицированная лаборатория и результаты
сходны с испытаниями в Украине в Кривом Роге.
Испытания
и рассуждения. |
|
| |
|
| |
Россия,
Нижний Новгород, 2010 год, Установлено первое промышленное устройство
для производства зимнего дизельного топлива из летнего в потоке
и без предварительного нагревания топлива на нефтебазе. Отзыв
получен через 8 месяцев после начала эксплуатации. Потом было
много таких устройств. Но это было первое и перерасло в
отдельное направление.
Тип топлива - моторное дизельное топливо. Отзыв.
Установка в Белгороде. |
|
| |
Украина,
Черкассы, 2010 год, исследование степени воздействия гомогенизатора
TRGA на обрабатываемую среду на примере обработки водо-угольной
эмульсии.
Тип топлива - водо-угольная эмульсия. Фотографии. |
|
| |
Гвинея,
глиноземный завод, 2 месяца испытаний, работает с сентября 2010.
Тип топлива - аналог мазута М100, аналог коксохимического топлива.
Результат - экономия 4% топлива, снижение нагара на теплообменниках.
Испытания.
Отчет.
Это самые тщательные испытания которые когда
либо проводились с гомогенизатором TRGA в условиях реальной промышленной
эксплуатации, длительное время и неоднократно.
Затем еще одно устройство на том же предприятии 2011 год. Испытания.
Фото.
Затем еще одно на алюминиевом комбинате в Сибири
2010 . |
|
| |
Турция,
Денизли, 2010 год, возможностей увеличения выхода легких фракций
из нефти, которая прошла предварительную обработку на гомогенизаторе
TRGA. Суммарное увеличение светлых фракций составило 2.65%, дизельных
5.6%, это были первые испытания ... они открыты. потом были в
Мариуполе (+3.5% - но сказали "мало" ), Кременчуге (
КНПЗ, +2.8% - но сказали "фи"... ), в Москве (3.5-6.7),
после чего это направление было временно заморожено, а результаты
не публикуются.
Тип топлива - Сырая нефть и нефтяная смесь. Сравнительные
таблицы |
|
| |
Украина,
Черкассы, 2010 год. Для своих нужд был собран простой самодельный
сравнительный вискозиметр за 30 долларов. Эта конструкция стала
популярна а мы получили возможность оценивать изменения вязкости
до и после обработки мазута на модуле TRGA, оказалось очень интересно
...
Тип топлива - печное топливо, мазут. Фотографии. |
|
| |
Украина,
Черкассы, 2010 год. Установка гомогенизатора на пункте производства
многокомпонентного топлива, смесей, водо мазутного топлива и так
далее и тому подобное ...
Особенность - открытая площадка, круглосуточная работа,
тяжелый мазут с высоким содержанием механических примесей и минимальной
фильтрацией на входе. Гарантия при продаже 4 мес. нам
разрешили сделать эти фото через 16 месяцев эксплуатации (20/12/10),
на март 2013 гомогенизатор TRGA еще работает...
Тип топлива - мазут, легкие нефтешламы, отходы, замазученные воды....
Фотографии. |
|
| |
Украина,
Черкассы, 2010 год. Попытка частичной депарафинизации дизельного
топлива. Схема работает но для промышленного использования не
годится. Позже мы пойдем другим
путем.
Тип топлива - моторное дизельное топливо.
Фотографии.
|
|
| |
Украина,
Запорожская область, 2010 год. ЗАО "Запорожский железорудный
комбинат". Работает по сегодняшний день.
Результаты - успешное сжигание высоковязкого мазута. Увеличение
текучести и снижение замерзания топлива зимой.
Тип топлива - обводненный аналог мазута М100. Отзыв. |
|
| |
Украина,
Мариуполь, 2009 год. Мариупольский торговый порт. Работает по
сегодняшний день, отчет. Результаты - успешное сжигание, огневая
утилизация обводненной топливной смеси с содержанием воды 20%.
Утилизация льяльных вод, корабельных вод, нефтешламов.
Тип топлива - смесь мазута и льяльных вод - огневая утилизация.
Доклад на международной конференции. |
|
| |
Украина,
Киев, 2009 год. Четвертая всеукраинская выставка энергосберегающих
технологий.
В номинации " Лучший реализованный проект по энергосбережению
в Украине " - устройства для экономии котельного
топлива TRGA заняли первое
место. |
|
| |
Украина,
Киевская область, 2009 год. Объект МО Украины Макаров-1. Работает.
(март 2013) . Результаты - успешное сжигание обводненного мазута.
Увеличение текучести и не замерзание топлива зимой. Отзыв.
В 2011 году проведены испытания - котел работает почти
как новый.
Тип топлива - обводненный мазут и мазутные смеси. |
|
| |
Украина,
Черкассы, 2009 год, После 2-х лет перебора разных вариантов собран
"стенд" для исследования полноты сжигания дизельного
топлива после гидродинамической обработки. Стенд сравнительный,
дешевый и показательный, себестоимость 30 долларов.
Стенд позволяет сравнивать полноту и температуру сгорания, дизельного
топлива, оценивать время, после которой обработанное дизельное
топливо рекомбинируется частично и полностью. Все улыбались. Никто
не опроверг.
Тип топлива - Дизельное топливо. Фотографии.
2,
3,
4. |
|
| |
Украина,
Черкассы, 2009 год, После 2-х попыток собран стенд для исследования
экономии дизельного топлива на дизельном двигателе после гидродинамической
обработки. Точность стенда - в 2 раза выше точности испытательного
дизельного стенда Завода им. Малышева, Харьков, себестоимость
1500 долларов.
Тип топлива - Дизельное топливо. Фотографии. |
|
| |
Сербия,
Сремская Митровица , 2009 год, коммунальное предприятие "Паннонские
электоросети ", испытания лабораторией им. Николы Тесла,
по экологическим параметрам.
Тип топлива - мазут М100. Фото.
Отчет
об Экологии. |
|
|
|
Беларусь,
2010 год, испытания по определению мощностных, топливно-экономических
показателей и дымности выхлопных газов двигателя Д-260.2 при работе
на топливе дизельном, модифицированном Био-катализатором BPI.
Смешивание топлива с биокатализатором производилось на гомогенизаторе
TRGA. Результат - экономия удельного расхода топлива 2.5%.
Тип топлива - моторное дизельное топливо. Отчет. |
|
| |
Украина,
Харьков, 2009. Завод им. Малышева. Реостатные зимние испытания
на урезанном тепловозном двигателе (стенд, 2 цилиндра, износ 0%),
проверка возможности снижения удельного расхода дизельного топлива,
снижение дымности. Длительность 6 часов. Фотографии - запрещены.
Отчет доступен только для специалистов.
Расчетный результат - снижение удельного расхода на 1%. Официальный
отчет, 62 страницы.За всю историю ЗИМа это был единственный
отчет, в котором написано, что инженеры Завода им. Малышева "не
могут объяснить, факт увеличения количества CO2
(+19%) и NOx (+20%) при том же количестве сгоревшего дизельного
топлива в двигателе."
Мои реплики по результатам тут. Программа сотрудничества с
Сев. Гоком была свернута.
Официальное заключение Сев. Гока о собственных
реостатных испытаниях лист-1
и лист-2
- не был ни отозвано ни опровергнуто.
Тип топлива - моторное дизельное топливо. |
|
| |
Турция,
Денизли, 2009 год, исследование гомогенизации корабельного топлива
IFO-180 без воды и водно мазутной эмульсии вода - мазут IFO-180.
Тип топлива - корабельное топливо IFO-180..
Фотографии. |
|
| |
Украина,
Черкассы, 2009 год, исследование водно-мазутных эмульсий вода
- мазут М100.
Тип топлива - Мазут М100. Фотографии. |
|
| |
Украина,
Черкассы, 2009 год, исследование гомогенизации мазута М-100.
Тип топлива - Мазут М100. Фотографии. |
|
| |
Украина,
Черкассы, 2009 год, исследование гомогенизации каменоугольной
смолы, эмульсий вода - каменоугольная смола.
Тип топлива - смола каменоугольная. Фотографии.
2,
3.
Отзыв. |
|
| |
Россия,
Самара, 2009 год, Исследование свойств многокомпонентных топливных
смесей, которые получены с использованием гомогенизатора TRGA.
Тип топлива - многокомпонентные топливные смеси. Отчет. |
|
| |
Украина,
Черкасский завод строительных материалов, 2009 год. Работает по
сегодняшний день. Результат - успешное сжигание коксохимического
топлива увеличение паровой производительности котла, сокращение
времени сушки кирпичей на 40%. Фильм-отзыв
1. Фильм-отзыв
2.
Тип топлива - коксохимическое топливо с водой. |
|
| |
Украина,
Днепропетровск, ОАО "Днепрошина", 2009, установлено
2 активатора и 1 гомогенизатор на подготовку топлива, отчет получен
после 6 месяцев работы. Эксплуатация 24 месяца. Результат - успешное
сжигание коксохимического топлива.
Тип топлива - мазут, коксохимическое топливо среднего качества.
Отзыв.
|
|
| |
Беларусь,
Брест, 2009 год, коммунальное предприятие «Брестское котельное
хозяйство», успешное сжигание 750 тонн старого мазута с содержанием
воды 54%, отчет. Эксплуатация 1 год. Результат - успешное сжигание
обводненного мазута.
Тип топлива - обводненный мазут. Отчет. |
|
| |
Украина,
Кривой Рог, "Сев. ГОК", 2008. Реостатные зимние
испытания на тепловозе (износ 60%), проверка возможности
снижения удельного расхода дизельного топлива, снижение дымности.
Длительность 3.5 часа.
Предварительный результат - снижение удельного расхода на 5.54%,
снижение дыма. Отчет.
Фото.
Расчетный результат - снижение удельного расхода на 14%. Официальный
отчет. Письмо от Сев. ГОК об увеличении
мощности дизельного генератора на 7.7%.
Тип топлива - моторное дизельное топливо. |
|
| |
Украина,
Кривой Рог, "Сев ГОК ", 2008.Реостатные летние
испытания на тепловозе (износ 60%), проверка возможности
снижения удельного расхода дизельного топлива, снижение дымности.
Длительность 8 часов. Результат - увеличение к.п.д. двигателя
на 2%, снижение удельного расхода на 10.58%, двукратное снижение
дыма.
Тип топлива - моторное дизельное топливо. Отчет.
Фото. |
|
|
|
Сербия,
Сремская Митровица , 2008 год, коммунальное предприятие "Паннонские
электоросети ", 12 месяцев эксплуатации, 2 испытания лабораторией
им. Николы Тесла, отчет. 6 мес эксплуатации. Краткие результаты
- экономия топлива 2.6%, снижение NOx, SO2,CO.
Тип топлива - мазут М100. Отчет
об экономии. Отчет
об Экологии. |
|
| |
Украина,
Черкассы, 2008 год, создание первых образцов водно-мазутных эмульсий
вода - мазут М100.
На 20.03.2013 - все образцы водо мазутной эмульсии с содержанием
воды 5, 10, 15, 20% сохранены и все образцы стабильны без расслоения.
Тип топлива - Мазут М100. Первые
фото 2008. Фото
от 2011. |
|
| |
Хорватия,
Риека, 2008 год, коммунальное предприятие "Энерго",
11 месяцев эксплуатации, 2 месяца испытаний. Краткие результаты
- экономия топлива 3.7%, снижение СО - 40%. Испытания.
Испытания проводил политехнический институт г. Риека, Хорватия.
Тип топлива - печное топливо. Отчет.
|
|
|
очевидные
результаты
прямая экономия топлива, при установке TRGA-2-15G = 4%
|
|
|
Все
фотографии сделаны на объектах на которых установлены активаторы
топлива серии TRGA-3G.
Авторы фотографий. Сергей Шляга, Юсуф, Башал, Константин Анимица,
Андрей Рубан. другие
фото
|
|
